特大奖赛引爆F1判罚风暴！红牛车队领队霍纳在赛后新闻发布会上情绪激动，他手持最新获取的车载数据怒斥国际汽联："对维斯塔潘的5秒罚时简直是荒谬的严苛！"据悉，红牛技术团队通过高速摄像机回放发现，维斯塔潘当时仅超出赛道限制2.6秒，这一关键证据将作为上诉核心材料。这场被媒体称为"2.6秒的冠军易主"事件，不仅让维斯塔潘与分站冠军失之交臂，更在围场掀起了一场关于判罚尺度公正性的"地震"。多位车队经理连夜召开紧急会议，要求国际汽联就判罚标准给出明确解释。

事件起源于比赛首圈1号弯的生死对决。杆位发车的维斯塔潘与迈凯伦皮亚斯特里展开轮对轮搏杀，红牛赛车在四轮出白线后未让回位置。裁判组认定其“获得持续优势”开出5秒罚单，但霍纳现场展示的车载画面显示：维斯塔潘左前轮在弯心时已略微领先。这根本不是违规，而是完美的轮对轮对抗。霍纳愤怒表示：“如果按相同标准，去那么这两年有很多车手都要被罚更多。”

更令红牛愤慨的是罚时带来的连锁反应。维斯塔潘在进站时执行处罚，最终仅落后皮亚斯特里2.6秒冲线。技术数据显示，若无这次处罚，荷兰人本可以3.4秒优势夺冠。“5秒罚时直接偷走了我们的冠军。”红牛技术总监瓦赫尖锐指出，“当裁判自己都承认这是‘边缘性判罚’时，为什么不能适用首圈宽容原则呢？”

尽管遭遇争议判罚，但红牛RB21赛车展现的进步仍令对手胆寒。维斯塔潘在吉达的高速弯角中做出全场最速段，硬胎长距离节奏比迈凯伦快0.3秒/圈。“这就像被抢劫后还要求我们说谢谢。”霍纳在新闻发布会上语带讥讽，“但至少我们证明，当裁判不插手时，我们依然是最快的。”随着迈阿密站临近，这场判罚风波恐将持续发酵，而FIA的公信力正面临新一轮严峻考验。