在今年的匈牙利大奖赛上，迈凯伦车队取得了辉煌的成绩，成功夺得了比赛的前两名。然而，这场比赛中出现了一幕戏剧性的转折。在比赛的关键时刻，由于车队的策略安排，诺里斯在赛道上超越了自己的队友皮亚斯特里。这一行为立即引起了关注，因为它直接涉及到了车队内部的竞争和合作。

在今年的匈牙利大奖赛上，迈凯伦车队取得了辉煌的成绩，成功夺得了比赛的前两名。然而，这场比赛中出现了一幕戏剧性的转折。在比赛的关键时刻，由于车队的策略安排，诺里斯在赛道上超越了自己的队友皮亚斯特里。这一行为立即引起了关注，因为它直接涉及到了车队内部的竞争和合作。

随后，车队做出了一个颇具争议的决定，他们通知诺里斯将领先位置归还给被他超越的队友皮亚斯特里。这一指令不仅影响了比赛的最终结果，也引发了外界对于车队内部策略和车手之间关系的广泛讨论。这一事件成为了匈牙利大奖赛中一个不可忽视的焦点，让人们对车队的决策和车手之间的互动有了更深的思考。

尽管诺里斯当时正在努力追赶维斯塔潘，但是他还是在终点线前大度的让出了位置，成全皮亚斯特里获得职业生涯首个分站冠军，诺里斯为此遭受了7分的损失。事后看来，诺里斯如果不让车，完全可以将总冠军悬念保持得更久，甚至还有翻盘的可能性。

维斯塔潘的父亲乔斯-维斯塔潘今日在接受采访时表示，迈凯伦肯定已经在为这个让车指令感到后悔：“他们一定是后悔了，当然作为外人并不是非常清楚车队到底是怎么想的，因为你不知道车队的合同是什么样的，他们与车手达成了什么协议。但如果我这句传达给马克斯（维斯塔潘），我想他很难做出为队友让车的决定，但每个人都是不同的，必须以适合自己的方式做出反应。”