北京时间4月7日，七届F1世界冠军汉密尔顿在日本站赛后向英国《天空体育》抛出重磅炸弹，首次承认其法拉利SF-25赛车存在"性能缺陷部件"。这一罕见的技术自曝，不仅解释了为何他连续三站正赛（澳大利亚、中国、日本）不敌队友勒克莱尔，更撕开了法拉利沦为"第四快车队"的技术伤疤。

0.3秒的致命差距
汉密尔顿直言："这个部件让我每圈至少损失0.3秒。"内部消息透露，故障源自后悬挂几何结构设计缺陷，导致赛车在高速弯中尾部稳定性崩溃——这正是铃鹿赛道连续S弯中，汉密尔顿甚至被梅赛德斯新秀安东内利碾压的关键。

尽管中国冲刺赛夺冠，但三站正赛连续败北的残酷数据，让汉密尔顿对车队定位的评估显得尤为刺耳："我们与前三强差距达0.3-0.4秒。"

这番表态直接否定了技术总监卡迪尔"即将反弹"的乐观预测。

升级计划遭遇急刹车
随着背靠背巴林站临近，汉密尔顿的警告引发连锁反应："现在谈升级？先修好缺陷再说。"

据《汽车运动》披露，马拉内罗工厂已紧急叫停原定的大幅空气动力学升级，转而优先解决基础可靠性问题。

F1传奇技术总监西蒙兹分析称："当汉密尔顿公开谈论具体部件故障时，意味着问题已潜伏数周。"

这场突如其来的技术危机，不仅让勒克莱尔在铃鹿孤独第四名的完赛成绩显得愈发苍白，更让汉密尔顿的"第八冠"梦想尚未启航便蒙上阴影。